11月29日，成贵高铁重点科技攻关项目——将军山隧道安全穿越软弱围岩地带，掘进里程达1818.8米。

将军山隧道成功穿越软弱围岩地带

成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元。线路起于成都市，过境云南，最终到达贵阳市，是四川至珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。其中由中国铁建十五局集团一公司承建的将军山隧道全长2032米，最大埋深260m，单面上坡为19.3‰。该隧道主要不良地质现象为岩溶和瓦斯。其出口段为下伏煤层，有瓦斯溢出可能，为低瓦斯隧道，部分溶洞内可能存在积水，施工中可能发生突水突泥隐患；地质条件极为特殊，围岩稳定性差。

在隧道施工过程中，项目部加强超前地质预报，采用监控量测自动化等信息化系统、防水板焊机、超声波热熔焊机等新工艺、新技术和新设备。项目部工程技术人员强化技术攻坚，成功地控制了该隧道出口段软弱破碎围岩沉降难题，为处理隧道洞口段沉降变形提供成功案例，确保施工稳步推进，并获得成贵公司“绿牌”奖励一张。