3月8日，记者从成贵铁路金沙江公铁两用桥工区获悉，单节重208.3吨的钢箱梁架设到主桥2号主墩的预定位置，标志着成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥主跨首节段铁路钢箱梁成功架设，同时4个边拱已经完成3个，整个工程预计今年年底完工。

2016年11月，成贵铁路金沙江公铁两用桥进入了主跨吊装阶段。据悉，两用桥主跨首节段铁路钢箱梁顺桥向，横向宽24.98米，纵向长11.1米。桥面顶板横向设置2%的横坡。桥面为多横梁体系，每隔3m设置一道横梁，横梁为倒T形式，铁路钢箱钢结构总重量为5845吨。首节段铁路钢箱梁的成功架设，拉开了主桥主跨钢箱梁撸起袖子全面架设的大幕。

金沙江公铁两用桥是成贵铁路全线的关键控制性工程。大桥全长1874.9米，采用公铁合建方案跨越金沙江，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道。

成贵铁路金沙江公铁两用桥于2014年1月1日开工建设，建设工期为48个月，预计今年年底完工。