广西计划到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。广西铁路营业里程达到6000公里左右， 高速铁路达到2000公里左右；复线率和电气化率分别达到60%和75%，路网密度达到 253公里/万平方公里，均高于全国平均水平。基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内。其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长 三角和环渤海地区主要中心城市。

2017年确保完成投资100亿

南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通、南宁沙井物流园全面开工、南宁站客运楼全面开工、贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工……今年广西铁路建设将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目，确保完成基本建设投资100亿元以上。

多个铁路项目将全面开工

为了加快交通基础设施建设，更好地为城市、为旅客服务，今年，南宁铁路局将不断加快完善铁路点线能力建设。铁路部门将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目。

南宁站客运楼全面开工

其中，南宁站客运楼建设并不是新建站房，而是新建商业和办公楼，地点位于目前南宁火车站出站通道地洞口附近。对旅客乘车和进出站影响不大。

贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工

此外，2016年12月29日，连接贵州省和广西壮族自治区之间的第二条高铁——贵阳至南宁高速铁路已经开工建设，今年贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工，这也是该铁路建设的重要工程之一。

贵南高铁全线设15个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人。项目预计2022年建成通车，届时贵阳至南宁的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时，比经贵广客专、衡柳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。