中央决定设立的河北雄安新区地处北京、天津、保定三地中心位置，区位优势明显。新区的设立是否还会掀起这一区域内新一轮交通设施的建设热潮，进一步加速京津冀三地交通一体化的步伐呢？

新设立的河北雄安新区，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路，荣乌高速公路，这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站，距离新区只有十几公里，从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁，向西到保定有9对高铁，并与京石客运专线连接，可以说去北京的交通非常便利。

高速公路方面，东西走向的荣乌高速容城站距离雄安新区核心区只有10公里左右。从容城站口向西行驶15公里，就可直达京港澳高速，向东行驶30多公里就与大广高速连接，高速公路的通行也十分舒畅。

可以说，目前河北雄安新区内的高速铁路、高速公路网络已经比较发达。

根据河北省铁路“十三五”的规划，未来几年，河北将重点修建几条城际铁路，先来说廊坊固安到保定的固保城际铁路，在安新县将设有一站。继续向北将直达廊坊固安，与北京到霸州的高速铁路相连接，届时，从雄安新区可直达北京，进一步拉近了新区与首都的通行时间。扩大北京新机场的辐射范围，为沿线地区承接非首都功能及产业、人口转移提供有力条件。

除此之外，还将修建北京到石家庄的京石城际铁路和廊坊到廊坊香河的廊香城际铁路，以及廊坊到涿州的廊涿城际、京唐铁路等城际铁路，到“十三五”末，形成京津冀地区“四纵四横一环”的城际铁路网。打造“轨道上的京津冀”、形成一小时“通勤圈”的交通宏伟蓝图将跃然纸上。