近日，从宜宾市发展改革委获悉，成贵铁路总体进展顺利，截至6月，成贵铁路（宜宾段）线下工程基本结束，有望在2018年底实现四川段提前通车。

成贵铁路自2014年1月开工建设以来，总体进展顺利。6月28日上午，成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主拱正式合龙。按照中铁大桥局成贵铁路项目部施工进度安排，今年下半年将陆续完成主跨铁路钢梁和主跨公路钢梁合龙，年底完成所有桥面及附属工程施工，可以确保成贵铁路2019年按时通车。

宜宾金沙江公铁两用桥为成贵铁路全线控制性工程，全长1874.9米，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道。桥梁主跨达336米，为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥；公铁两用拱桥的布置形式为铁路桥面在上，公路桥面在下，系国际首例；公路桥面距铁路桥面高差高达32米，在公铁两用桥梁中属世界第一。

截至6月，成贵铁路宜宾段累计完成投资约161.7亿元，占宜宾段总投资的69.7%（宜宾段总投资232亿元）。目前正在推进除金沙江公铁两用桥外的其余主体工程，进入站后及四电施工。计划12月完成无砟轨道施工（2017年11月开始铺轨）。