7月21日，从南京交通部门获悉，今年，南京将有扬子江隧道江北连接线快速化改造、中兴路北延跨秦淮新河大桥等多项治堵工程完工，下半年还将再开建红山南路东延二期等项目，实现主城井字加外环快速路的闭合，有效缓解主城卡子门地区、城东、河西南等地区的交通压力。

井字加外环快速闭合，让卡子门不再“卡”

南京主城的道路架构，主要由井字加外环构成。随着纬七路东进二期、红山路—和燕路快速化改造工程的开展，井字加外环快速路系统将实现闭合，有效缓解卡子门地区、新庄等节点的交通压力。

纬七路东进二期：预计10月底完成项目主体施工，红山路—和燕路快速化改造：目前正修改完善初步设计，做好施工准备。红山南路东延二期：下半年开工，建成后将缓解玄武大道交通拥堵。光华路东延跨绕城公路立交工程：年底全面开工，建成后，从麒麟地区出发，原本需要自绕城花半小时才能抵达主城的距离，通过立交缩短至几分钟内，约两年后，主城与麒麟无缝对接

此外，扬子江隧道江北连接线快速化改造8月底通车;中兴路北延跨秦淮新河大桥本月底完工。

马群综合换乘枢纽2019年完工

从2014年到现在，马群综合换乘枢纽始终是市民热议的话题。这一项目为何迟迟没有进展？南京交通部门表示，这一工程计划于2019年完工，工期延迟的原因主要是线路设计方案有重大调整，原本设计为高架的线路，现在要改为地下线。

此外，马群综合换乘停保场将率先于2018年底完工。麒麟有轨电车也将于今年年底如约开通。