“近几年广州南站客流增长这么快，现在日均发送旅客18.8万人次，成为全国日发送旅客人数较多的车站。”谈起客流，广州南站副站长刘慧感慨地说。

据介绍，2010年1月广州南站投入运营时，日开行动车组不到40对，日发送旅客2万人次左右。“短短几年，广州南站旅客发送量出现了令人振奋的增长，日开行动车组列车数量不断增加。截至目前，我们站已安全发送旅客2.3亿人次。”刘慧说，“事实证明，高铁发展符合经济社会发展的需要。”

高铁网络的形成给广州南站带来了日新月异的变化。

2011年1月7日，广州至珠海城际铁路开通运营；2011年12月26日，广深港高铁广深段开通运营；2014年12月26日，贵广高铁、南广高铁开通运营。这些铁路全部连接广州南站。

与此同时，广州南站也从一个尽头站变为中心枢纽站。从该站出发，向北通过京广高铁通达我国中部和北部地区，向西北通过贵广、南广高铁到达我国西部地区；向西南通过广珠城际铁路到达广东西部地区；向南通过广深港高铁到达深圳；向东通过广深港高铁转杭深高铁到达东部沿海各城市。据统计，从广州南站坐高铁出发，可直达我国18个省会城市。

路网的扩张带来动车组列车开行对数大幅增加。目前，广州南站日均开行动车组列车320对左右，日常接发列车频率为每分钟0.65列、高峰时段达每分钟1.2列。便捷的高铁交通助力广州、韶关、深圳、肇庆、东莞、珠海、惠州形成1小时高铁生活圈，广州、贵阳、长沙、南宁形成了4小时高铁经济圈。

目前，到广州南站坐高铁已成为广州人民出行的首选。今年，广州南站最高日发送旅客达25.6万人次。

为方便旅客出行，广州南站设有22台人脸识别自助验证设备，旅客进站验票，单人单次通过只需3至5秒；推出刷身份证进站上车等服务，免去旅客排队购换票的麻烦；引入“互联网+”技术，推出全景VR导航、候乘查询等服务，让旅客进站上车不用再咨询人；完善中转换乘系统，使旅客不用出站，可以快速换乘各条线路列车。

伴随着我国高速铁路的不断发展，旅客到广州南站坐动车组列车将越来越方便、越来越舒适！