据了解，梧州市环城公路重点控制性工程——扶典口西江特大桥1号主桥索塔开始挂索张拉第一组斜拉索，特大桥主梁施工由此进入技术更为复杂的阶段，也标志着该桥的施工全面进入攻坚时期。

据了解，扶典口西江特大桥地处梧州市万秀区城东镇，跨越西江黄金水道，桥梁全长1474米，桥型结构形式为矮塔斜拉1#主桥（145米+270米+145米）+连续刚构2#主桥（131米+198米+131米）+先简支后连续T梁引桥（40米×10米），1#主桥主跨径270米，主梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁结构，顶面宽度28.5米。该桥是目前国内在建的最大跨径双塔单索面混凝土箱梁矮塔斜拉桥，索塔高度44米，单索面布置21对斜拉索，全桥共计84根斜拉索。

梧州市环城公路项目以扶典口西江特大桥为依托，严把工程质量关，严控安全生产，强化技术攻关，在质量管理和科研创新等方面成绩斐然。两年来，项目积极开展《基于智能材料吊杆安全实时监测与远程报警技术研究》科研课题，已申报多项发明专利及实用新型专利，并连续获得自治区工程建设质量安全管理协会、中国质量协会、中国施工企业管理协会、中国建筑业协会QC成果一等奖以及中国质量协会“全国质量信得过班组”称号，为特大桥争创“国优工程”奠定了坚实的基础。