深处内陆的重庆，是西部大开发的重要战略支点，也是“一带一路”和长江经济带的联接点，是谓“两点”。同时，重庆将打造成内陆开放高地、山清水秀美丽之地，是谓“两地”。

在建设“两点”“两地”的新征程上，交通，必须先行。因此，重庆官方提出交通建设“三年会战”，把交通建设摆在更加突出的位置来认识和推进。

《重庆市交通建设“三年会战”工作方案》涵盖“水陆空”全领域，包括高铁及其他铁路、乡村公路、航空、水运等。

高速公路突破3000公里

2017年，重庆高速公路建设呈现出火热态势：万利高速和九永高速在同一天通车，渝广（渝北至广安）、南道（南川至道真）等多条高速建成通车，合安（合川至安岳）等多条高速路开工。

截至2017年年底，重庆高速公路总里程突破3000公里，出省高速公路大通道达到了19条之多。

到2020年，建成高速公路1000公里，开工高速公路1000公里，开展前期工作1000公里，完成总投资约1000亿元。重庆全市高速公路通车里程达到3800公里，高速公路网密度达到4.6公里/百平方公里，乡镇高速公路覆盖率达到75%。

航运水运日趋完善

铁路和高速路建设正驶入快车道，作为多式联运的另外两个载体，重庆航运和水运功能也在日趋完善。

去年，随着重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道建成投用，万州、黔江机场改扩建加快推进，巫山、武隆机场开工建设，重庆“一大四小”机场建设步伐进一步加快。

截至2017年8月，重庆航道总里程达到4472公里，“一干两支”航道体系基本建成，“四枢纽九重点”港口集群加速形成，随着龙头、新田等枢纽港口的建成投用，重庆港口货物和集装箱吞吐能力将分别达2亿吨、460万标箱。

交通会战高铁先行

方案表明，重庆将按照运行速度、建设进度“双加快”的要求，提速构建“米”字形高铁网。

未来三年，将开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高铁。

规划到2030年，实现"2小时高铁重庆"，实现重庆至成都和贵阳1小时，至西安、武汉、长沙、昆明、兰州3小时，至北京、上海、广州6小时。