太焦高铁是国家铁路网“八纵八横”呼南铁路的其中一部分，位于晋城市的珏山隧道是太焦线上最长的一个隧道，穿过10条断层，是施工高风险隧道——

人间二月花已放，深山隧道岁依寒。仲春时节，我省重点工程太焦高铁TJZQ-10标珏山隧道内激战正酣，建设者在料峭春寒中，以奋斗者的姿态夜以继日加紧施工，确保工程如期完工。

太焦高铁是国家铁路网“八纵八横”呼南铁路的其中一部分，主要位于我省，末端部分位于河南省。线路北起太原南站，经晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑焦城际焦作站。线路长度358.761km，其中我省境内325.350km，河南省境内33.411km。

珏山隧道进口位于晋城市泽州县金村镇东南村西部，进口里程为DK302+700；出口位于泽州县大箕镇东坡村西部，出口里程为DK316+121；隧道全长13421m，最大埋深270.5m。本隧道设置3座施工斜井，均为双车道无轨运输形式。1#斜井与正洞交会里程为DK306+400（线路右侧），与隧道大里程方向夹角为43°，斜井长度976m，坡度为10%；2#斜井与正洞交会里程为DK309+500（线路左侧），与隧道小里程方向夹角为46°，斜井长度1001m，坡度为3%；3#斜井与正洞交会里程为DK312+800（线路右侧），与隧道大里程方向夹角为100°，斜井长度963m，坡度为10%。围岩级别为：Ⅱ级围岩共3917m，Ⅲ级围岩共4688m，Ⅳ级围岩共2994m，Ⅴ级围岩共1552m。

珏山隧道是太焦高铁线上最长的一个隧道，全长超过13公里，并且地质构造复杂，是个难啃的“硬骨头”。但是该标段的全体干部职工，从技术人员到普通工人，在党的十九大精神鼓舞下，充分发挥主人翁精神，想方设法赶工期、提质量。目前，正洞完成开挖支护3259m，斜井完成开挖支护3257m。为太焦高铁的早日开通奠定了基础。