9月25日，《通辽市城市轨道交通线网规划》规划公示稿。

线网规划分为远期规划和远景规划。远期规划年限为2030年，与城市总体规划的远期年限一致。远景规划年限为2050年，按城市远景发展设想作为线网远景规模的控制条件。

为充分利用既有铁路，加强中心城区对市域的辐射带动作用，强化旅游服务功能，构建了放射形结构的市域铁路系统。

利用通沈客专增强通辽市域内中心城区至霍林郭勒、鲁北镇、保康镇、甘旗卡镇的高速联系。建议通沈客专远期向北延伸经扎鲁特至霍林郭勒市，向东延伸经保康至长春，向东北延伸至乌兰浩特、海拉尔方向，使通辽融入国家高速铁路网络。

近期在既有铁路通霍、通让、大郑、京通、集通铁路的基础上，利用或改造既有铁路开行市郊列车，为沿线旅客通勤、旅游及商务交流等出行提供便利，增强了周边城镇与城市中心的联系，带动沿线的经济发展，规划线路为6条。远景视城镇带发展情况可考虑新建市域铁路。

S1线，线路走向：途径通辽市-辽河镇-舍伯吐镇-黄花山镇。

S2线，线路走向：途径通辽市-清河镇-宝龙山镇。

S3线，线路走向：途径通辽市-清河镇-钱家店镇-大林镇-门达镇-金宝屯镇。

S4线，线路走向：途径通辽市-木里图镇-甘旗卡镇-库伦镇-扣河子镇。

S5线，线路走向：途径通辽市-余粮堡镇-东来镇-八仙筒镇-大沁他拉镇。

S6线，线路走向：途径通辽市-辽河镇-东风镇-开鲁县。

远期城市轨道交通线网规划方案由5条线组成，线路总长97.7km，线路间换乘车站6处，轨道线网密度为0.47km/km2。

远景年轨道交通线网在远期方案5条骨架线的基础上，对西部空港地区、北部商贸区和东部的生活区进行延伸和加密，形成由6条线构成的远景方案，线网总长度116.9公里。