10 月23日，雅康高速公路C1标再战告捷，两路口隧道左线顺利贯通，这标志着两路口隧道已实现左右洞双线贯通。

两路口隧道对于连接雅康高速C1标和C14标具有十分重要的意义。两路口隧道穿越龙门山断裂带西南段，隧址区发育有F7断层（三合断层），断层为区域性断层，地质条件十分复杂。

两路口隧道左线，最大埋深180米，全长612米，其中V级围岩190米，占隧道全长的31%，进口位于南北向的深切冲沟左岸斜坡中部，洞口仰坡陡立，冲沟发育，偏压严重，岩体破碎，垂直节理发育，综合风险评定Ⅲ级。出口位于一侧斜坡体上，覆盖层厚5—10米，基岩为灰岩，局部夹泥灰岩，节理裂隙发育，风化严重，地形较陡，地下水发育丰富。

为了早日实现两路口隧道贯通，在施工过程中，项目采用三台阶环形开挖，预留核心土七步开挖法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心管理，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，在雅康高速率先采用了洞内下坡管棚反向出洞施工工法，克服了穿越泥质灰岩夹钙质粉砂岩层、逆坡出洞的施工难题。经过项目全体参建者的顽强拼搏，在月初右线贯通的基础上实现了两路口隧道的左右洞双线贯通。

两路口隧道是雅康高速公路C1标项目重要工期节点之一，它的贯通对于增强项目员工施工积极性，提高施工进度，早日实现二郎山隧道贯通具有积极意义。