十九局二公司承建的西成客专小安隧道顺利贯通

10月30日，由十九局二公司承建的西成客专四川段最后一座隧道——广元朝天区境内的小安隧道贯通，标志着四川北上最快速的铁路大通道正式实现“路通”。

西成客专是我国最具有山区特点的高标准现代化铁路，同时也是国内首条穿越大巴山脉的快速铁路。线路全长509公里，其中四川段165公里，设桥梁76座、隧道36座，桥隧比82%，有3座隧道为一级风险隧道，建设难度极大。

全长13.4公里的小安隧道是西成客专四川段第一长隧，也是目前已贯通的巴蜀第一铁路长隧。小安隧道穿越了4个断层带、3条发育褶皱带，地质条件和环境极其复杂。面对小安隧道在建设过程中多次出现的瓦斯突涌、涌水突泥、顺层偏压、高地应力形变等难题，十九局二公司西成项目部积极挑战，严格标准化管理，科学编排施组、合理配置资源、精心组织施工，采用地质雷达、地质钻孔、隧道信息化等方法，攻克了高瓦斯建设难题，成功应对了地震、雨季等自然灾害，科学、安全地解决了长大隧道通风排水困扰，及隧道单车道辅助坑道长等困难，对长大隧道的不良地质施工风险卡控到位，确保了小安隧道安全优质高效推进，为顺利打开巴蜀北大门，构建快速铁路网做出了积极贡献。

随着全线“路通”，西成客专四川段全面进入轨道、电力、信号和站房装修等施工阶段，预计明年5月完成铺轨，确保2017年底全线竣工通车。

京昆通道西（安）成（都）段客运专线是我国中长期铁路规划的高铁“八纵八横”项目之一，设计时速250公里。线路北起西安，向南翻越秦岭后经汉中进入四川，与既有的绵成乐客专衔接，开辟了川渝地区至陕西最便捷、快速的客运大通道。西成客专开通后，成都经广元到西安的火车旅行时间将从13小时缩短至4小时以内，成都去往北京、上海、武汉等方向的动车运行时间也将大幅压缩，百姓出行将更加方便。