两跨长江、四跨珠江、五跨海湾、六跨淮河、七跨汉江，跨度不断突破；穿过深厚软土、复杂岩溶、深水、潮汐，越过海水侵蚀、沙漠、冻土，桥式不断完善；跨座式单轨，中低速磁浮，管道输水，市域铁路，涉足领域不断拓展——11月6日，组建一年的中铁建大桥设计研究院（以下简称中铁建大桥院）致力于桥梁技术和产业竞争力的提升，设计建成了一批响当当的工程，交出了一份靓丽的周年汇报。

2015年11月6日，由铁四院桥梁设计研究处和中国铁建大桥局中铁现代勘察设计院为主体组建的中铁建大桥院在武汉挂牌成立。一年来，中铁建大桥院按照中国铁建战略部署，向着中国高端桥梁市场扬帆奋进。

在重庆，中国最长的隧道式锚碇悬索桥——江津几江长江大桥如强弓满弦，重庆江津一江两岸一体化的新动力蓄势待发；在珠海，国内最大跨度的公路连续钢桁拱桥——横琴二桥如竖琴横卧，刷新了主跨400米以上的大跨度钢桁拱桥中桥面及桁间距世界纪录；在长沙，中国首条、世界最长中低速磁浮轨道交通——长沙磁浮快线，桥梁总长度占线路全长90%以上。设计采用全新梁型方案，施工方便快捷，获得15项专利授权；在郑州，中国标准动车组在郑徐高铁民权特大桥上实现了时速420公里交会和重联运行；在吉布提，非洲第一条跨国电气化铁路亚吉铁路通车，整体输出了中国铁路桥梁设计标准。

在做精做强建桥主业的基础上，中铁建大桥院拓展建桥上下游产业链，大力发展桥梁工程总承包和设计施工总承包：承揽了跨座式单轨——柳州市轨道交通1、2号线工程，并全面开展单轨交通技术标准及轨道梁设计施工参数等研究工作；承揽温州及台州市域铁路项目，涉足市域铁路领域；承接远距离管道输水的工程——湖北省鄂北地区水资源配置工程，为大跨度，大直径、有压水管桥设计积累了宝贵经验；先后完成了20多个工程总承包项目，积累了将设计、采购、施工、试运行等各阶段工作深度融合的丰富经验；引入BIM技术，完成了深茂铁路潭江桥、武襄十城际铁路东津站等一批BIM项目，部分BIM技术走在了国内前沿。

今年9月，在摩洛哥举行的国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）2016年年会上，中铁建大桥院设计的宁波铁路枢纽甬江特大桥荣获工程设计大奖，为全球21个获奖项目中唯一获奖的铁路桥梁工程项目，成为献给中铁建大桥院一周岁的最好礼物。