“青岛地铁4号线中标了，投资8.3亿元。”近日，一条振奋人心的好消息在十九局五公司快速传开。至此，10年内，十九局五公司在青岛区域相续中标26个项目，投资46亿元。这是该公司坚定“干好在建就是最好的经营”的理念，树立“干一项工程立一块丰碑”的方针，区域经营获得的丰硕成果。

2005年，十九局五公司中标青岛滨海公路北段仰口隧道，投资1.34亿。滨海公路是2008年奥帆赛的重点配套项目，其仰口隧道全长近4公里，穿越崂山风景区，为全线控制工程。他们严格履约，科学施工，连续3年在业主的综合评比中获冠，隧道光面爆破与衬砌成为全线标杆，奥帆赛组委会专程到隧道参观，山东省副省长、时任青岛市市长的夏耕到隧道视察时高兴地说：“今后青岛修海底隧道还邀请十九局参加。”仰口隧道荣获“2009年国家优质工程银质奖”，五公司在青岛一炮打响。

2006年8月，十九局五公司中标青岛滨海公路南段陈家贡湾特大桥，投资1.5亿。该桥全长1811.5米，桥梁上部60孔30米预应力T梁是国内海工混凝土用于T梁施工的首例，没有成熟的经验可借鉴。国家工程院院士黄士元说：“大桥所处黄海水域中的氯离子含量高出其它海域近几倍，对桥梁腐蚀性很强，施工难度大。”他们严格质量管理，积极科技攻关，应用透水模板布，解决了施工瓶颈，总结的《提高高性能海工砼预制T梁外观质量QC成果》获国家优秀QC成果一等奖。为编制国家海工混凝土规范，国家海工混凝土规范编委、长沙理工大学王卉教授先后10多次到大桥收集资料。

2008年4月，十九局五公司成功参建国内最长、世界第三长的海底隧道——青岛胶州湾海底隧道，总长7.8公里，它荣获“2014-2015年度中国建设工程鲁班奖”、“第十二届中国土木工程詹天佑奖”和“2012年度全国市政金杯奖”。公司承建的接线二标主隧道全长1659.02米，断面方186.2平方米，地处青岛闹市区，侧穿于高层建筑群之间，距建筑物最近处仅2.3米，是当时我国采用钻爆法施工断面最大、埋深最浅、施工难度最大的城市隧道。他们多次邀请中国工程院院士王梦恕、爆破专家王洪刚等到现场指导，与高校联合攻关取得科技成果18项，把爆破震动控制在1.5厘米/秒以内，安全地穿越了高层建筑群。

2009年12月，十九局五公司又成功参建世界最长跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥，全长36.48公里，也是我国北方冰冻海域第一座特大型桥梁。2013年6月4日，在美国“桥城”匹斯堡，第30届国际桥梁大会（IBC）向山东高速胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是迄今为止中国桥梁工程获得的最高国际奖项。

十九局五公司2010年中标青岛地铁3号线5标，2012年又中标青岛地铁2号线2标和蓝色硅谷轨道交通1标。2015年，硅谷项目在中国铁建投资公司70多个项目中，以96分名列全国第3，信誉评价A级。2016年年初，十九局在青岛地铁3条线路、41个标段、20多家局级单位中以第1名的成绩被青岛地铁集团评为“2015年度青岛市先进集体”。2016年4月24日，地铁2号线石老人站到苗岭路站区间成功穿越高风险围岩段，被青岛电视台等18家媒体争相报道。该区间隧道双线全长1513米，地质条件非常复杂，其中Ⅵ级围岩773米，在地铁施工中极为少见。

十九局五公司磨好“干好在建就是最好经营”这把宝剑，一步一个脚印，在青岛区域花香四溢，现在手任务6项突破20亿元。