11月8日22时30分，随着最后一车混凝土浇注完成，跨益羊铁路营业线（32+48+32）米连续梁胜利合龙，这也是该标段连续第三个连续梁合龙，比计划工期提前16天，完成了一个高风险施工点。

中铁上海局集团济青高铁项目部承担了潍坊特大桥23.769公里施工建设任务，含连续梁7处，此次合龙的连续梁位于潍坊特大桥194至197号墩，是该特大桥唯一一处跨越铁路营业线连续梁，设计为（32+48+32）米连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法，为济青高铁潍坊特大桥安全风险最高的施工点。该连续梁于2016年8月24日正式开始0#块施工，仅用不到3个月时间完成了施工任务。

济青高铁站前6标跨益阳铁路连续梁合龙现场

益羊铁路属于山东省货运交通动脉，施工安全风险高，该连续梁被济青公司列入济青高铁I级安全风险包保点。为确保连续梁不封路施工安全，项目部合理安排，科学组织，按照“预防为主、防治结合”的原则，加强现场作业人员安全培训，建立了干部盯岗包保制度，除正常的安全管理外，还专门设立驻站联络员，现场聘任四名丰富经验的安全防护员人员，坚守现场，牢牢守住施工安全和铁路运输安全。同时，项目部严格实行“工程建设实名制”管理，通过管理软件与现场指纹录入，对施工作业人员同步建立质量诚信记录体系和可追溯体系，实现对施工现场的有效管控。主跨采用挂篮全封闭措施，将整个挂篮投影面积全部包裹，确保无任何物件坠落于铁路线上，保证线路通行安全。

跨益羊铁路营业线连续梁的成功合龙，标志着中铁上海工程局济青高铁项目部连续梁施工取得重大进展，提前完成了安全风险最高的施工点，为箱梁架设奠定了良好的基础。