11月10日，二十五局一公司承建的深茂铁路8标阳西制梁场一次性通过国家认证许可，获得铁路后张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁生产资格，标志着阳西制梁场具备了批量生产T梁的能力，在加快制梁施工的同时，为深茂铁路先行段如期通车打下基础。

深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里；自2014年6月开工以来项目进展迅速，今年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

据二十五局一公司相关负责人介绍，他们承担了深茂铁路先行段第6、7、8三个标段共计54座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口分两个作业面开展架梁施工。目前正在进行架梁施工的是电白铺架口，而阳西制梁场正是阳西铺架口开展架梁施工的关键。“制梁场是生产桥梁梁片的场所，通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’，可以开始批量生产T型梁，进而开展新铺架口的架梁施工了！”该负责人说。截至11月11日，施工方已完成架梁1272片，轨排铺设40公里。

此次审核认证是由中铁桥梁与基础（武汉）检测中心和中铁检验认证中心（简称“CRCC”）两家单位专家组成的审核认证组。为确保梁场认证的一次性通过，二十五局集团公司、一公司各级领导高度重视，派相关专业人员到项目进行指导，制定了详细的工作计划，每个小组都落实到专人负责取证准备工作，确保了CRCC产品认证工作的有序进行。

在认证过程中，专家组先后对梁场成品梁尺寸、外形外观质量进行了严格检验，对抽样梁进行了静载试验，并对现场的机械设备、原材料试验、内业资料、技术文件、工艺方案以及T梁预制的各道工序进行了严格审查。专家组一致认为梁场各项受检项目符合国家有关标准，具备批量生产T梁的能力，并在末次会上宣布，阳西制梁场一次性通过国家级桥梁产品生产许可证审查认证。