边施工边装修，雪山梁项目为黄龙景区再添一景。

11月29日凌晨4点42分，由十五局三公司承建全长7966米的川黄公路雪山梁隧道主洞顺利贯通。这是继10月12日该公司承建全长8086米的平导顺利贯通后，工程施工又一重大节点目标如期实现，为明年10月1日通车夯实了基础。

位于四川省阿坝州松潘县黄龙自然保护区内海拔3500米、全长17.95公里的雪山梁隧道为四川省阿坝州“十二五”重点建设工程，“5.12”汶川大地震灾后重建项目，是连接九寨沟和黄龙两大景区的重要通道。隧道主洞长7.98公里，平导长8.118公里，是阿坝州目前在建的最长公路隧道。

十五局三公司承建的B标段，紧邻世界自然遗产黄龙风景名胜区核心景区，穿越雪山断裂带、岷江断裂带、东门沟断裂带等多个断裂带，属强烈切割高山峡谷，山体内部有强烈发育的溶蚀裂隙、构造裂隙和岩溶洞穴，地质活动频繁，地质复杂多变，围岩地质变更段落占隧道全长的40.5%，洞口位于河床淤泥狭沟中，地下水丰富，且200米范围内为松散堆积体，稳定性差，进洞难度非常大，施工危险因素多，施工难度极大。

开工以来，项目部克服了围岩地质差、安全风险大、工期要求紧、环保要求高、防火等级高、交通干扰大、冬期施工时间长等困难，在机器设备功率只有平原地区的60%、施工工人换了一茬又一茬的情况下，始终坚持精细化、制度化、规范化管理，采用先进施工设备（凿岩钻机、湿喷机等），历时4年的艰辛，终于贯通了这一高寒特长隧道，实现了安全、质量、工期、成本、效益、环保“六位一体”。其中“高海拔复杂环境特长隧道施工技术研究”、“高原地区特长隧道供风供氧问题研究”等多个科技攻关项目被四川省科技厅等列为重点科研项目，为高原特长隧道施工积累了丰富的施工经验。

雪山梁隧道属高寒高海拔超特长公路隧道，是目前十五局集团修建过的难度最大的公路隧道，工程极其艰巨，极具挑战性。隧道预计2017年10月通车，通车后，从成都前往黄龙景区无需再翻越海拔4017米的雪山梁子，只需8分钟就能穿过隧道，直达黄龙风景区，比原行程路线节约90分钟。

冬日银妆素裹的项目驻地

精心组织  严格管理

隧道施工信息化管理

项目初进场时

冬日雪山梁垭口

黄龙景区标志五彩池