近日，由中铁十八局四公司参与承建的昆明绕城高速公路杨林隧道施工取得突破性进展。

昆明绕城高速公路东南段项目是昆明高速公路建设史上，工程投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的建设项目，是云南首条由省市合作、以市为主投资建设的国家高速公路。

杨林隧道

其中，十八局四公司昆明绕城A3工区项目杨林隧道海拔2300多米，全长9.46公里，是目前亚洲双向6车道高速公路中的最长隧道，四公司负责其中左右线6公里的施工任务。该隧道途径连片山脉，穿越三个断层破碎带，地质地层复杂多变，围岩破碎、富水容易塌方，溶洞频繁出现，施工难度极大。面对困难，项目班子成员齐心协力，带领职工科学施工，优化方案，采取“及时预报、精确测量、超前探孔、地质监测、精准爆破”的方法，不仅克服地质复杂等难题，还提高了功效，节约了成本，为施工顺利进行奠定基础。

项目部还根据钻机电脑记录系统，实时采集钻孔的各种数据，技术人员根据钻芯结果分析围岩性质及围岩变化里程和范围，实时了解围岩的稳定状态，及时制定应对措施，调整施工参数，消除施工事故隐患。

此外，项目部还加大对洞口日常检查、巡查力度，责任到人，层层盯控，确保隧道施工安全万无一失，为施工保驾护航。

目前，十八局四公司杨林隧道施工稳步推进，右洞已施工2100米，左洞已施工1760米，项目部将全力确保杨林隧道如期贯通。