要想富，先修路，这句话虽然提出来不过百年，却也是伟大中国上下五千年历史印证的史实。新中国成立以来就不断推进着海陆空各种运输地发展，高铁作为最新型的交通方式，不仅是中国经济走出去的重要方式，更是促进中国交通线路大完善最重要的分支。众所周知的是，中国高铁大部分都修建在高架桥之上，或高或矮，层次不一，但是铁轨不可能凭空而立，于是乎横跨于各个台柱之间的箱梁便成为了整个高铁线路大贯通的纽带与重心。近年来，高铁发展逐渐走向标准化、专业化、高要求化，这对于箱梁预制这一环节来说既是机遇又是挑战，顺之潮流则会越来越强大，反之则会被高铁大行业所淘汰。郑万宝丰梁场作为中铁二十局集团第三工程有限公司承接的第六个梁场，自建场以来就始终保持着高标准、高质量的要求，不断推进四化建设，其中的标准化更可堪称一绝。

钢筋加工的标准化

宝丰制梁场钢筋加工场按照预制场建设“标准化”的要求设置，设计为宽25m，长204m，在整体布局上实现了“原材--作业--成品―运输”的分区管理，不仅使钢筋加工厂能满足流水化作业，更方便了钢筋的清点与管理。在日常的生产过程中，加工场更是采取全封闭式管理，但是为了适应当地的气候环境，加工场在设计时又在棚顶之上预留了通风道口，这不失为一种创新与发展。

为了更进一步地推动标准化建设，梁场引进了先进的数控钢筋弯曲机，其凭借人性化化的设计以及高效率的运行能力迅速博得了工人们的青睐，该新型设备由计算机控制，可以将钢筋弯曲度误差缩小至1°，长度定位到1mm，并可以根据不同的型号对多根钢筋同时进行加工，可代替12-15名工人，大大提高了生产效率。此外，在钢筋棚的右侧位置还设置了三处对比柜，合格品与不合格品之间形成了鲜明的对比，这样可以让施工人员时时刻刻了解到两者之间的差距，进而形成一种无形的规范与习惯。

箱梁养护的标准化

产而不养视为废，产之不易，养之更不易。在以往的成品箱梁养护过程中，采取的均是人工的方式，利用土工布、麻袋等作为养护的材料，这样的方式不仅浪费了大量的水资源、人力资源，还容易使养护不全面，缩短箱梁的使用寿命。郑万宝丰梁场在生产出成品梁之后，迅速引入自动喷淋小车以及箱内喷雾设备，这使得箱梁地养护方便化、快捷化，可以将箱梁的顶板、翼缘板、外侧腹板以及内腔全部覆盖，并减少了以往养护材料的消耗，提高了现场标准化文明施工和环境保护水平。作为梁场标准化建设的重要一环，自动喷淋养护设备的投入使用，可以说是真正地做到了省心、省力、省钱。

自动张拉与静载的标准化

张拉和静载是对箱梁能否最终投入使用的检验方式，智能张拉系统和智能静载系统均采取了铁科院最新的研究成果与技术，全程均有计算机控制，一键启动、全自动完成，操作简单，使用方便，工作效率高；数值准确，并可以将实时数据反馈到LED大屏幕之上，结果直接明了。此外，这些智能设备中还设置有多项软、硬件安全防护措施，可有效应对试验过程中的突发情况，保障实验安全。信息化既是标准化的要求又是标准化的延伸，这两项先进技术地使用减少了自然因素和人为因素对实验结果的影响，将先进科技与现实生产需求相结合，极大地推动了梁场标准化发展进程。

标准化建设是时代发展必然的要求与结果，迄今为止，郑万宝丰梁场标准化建设已然发展到一个新的阶段，拥有专业化的团队、专业化的设备、专业化的规章制度，在未来一年多的时间里，宝丰梁场必将以专业化为先导，以信息化为手段、以工场化发展为模式，促进标准化的深入发展。