12月25日上午8  时，罐车拉响了凯旋收兵的号角，中铁二十局佛莞城际一标番禺大道站一期主体围护结构最后一幅地连墙浇筑完成。至此，番禺大道站一期主体围护结构施工的30幅地连墙全部完成。

该站设计总长270米，主体结构基坑标准段开挖深度约28.4m，端头井开挖深度约31.0m，采用1000mm厚地下连续墙作为围护结构，地连墙深度为40.3m-50.3m，钢筋笼长度为41.2m-50.7m，最重钢筋笼约60吨，是该线施工中长度最长、难度最大的地连墙施工。为了确保此次地连墙的顺利施工，项目部针对地下车站位于番禺区的交通要道，作业场地小，工期紧、地下管线较多、施工环保要求高，大吨位钢筋笼吊装风险高、成槽垂直度控制和混凝土绕流控制难度大等实际问题，不断优化地连墙实施性施工组织设计、钢筋笼吊装等专项施工方案，精心组织、周密计划、合理安排，优化资源配置，细化保障措施，狠抓工序卡控，确保每幅地连墙施工都精确无误。

据悉一期围挡范围内30幅地连墙施工完成后,根据后续涉路围挡进度将开始交通导改的临时路面下的20幅地连墙、格构柱、抗拔桩、冠梁支撑及临时路面军用梁施工.