2017年1月10日上午8时58分，中铁一局二公司哈牡客专项目月星隧道顺利贯通，为2017年的春节送上了一份特别礼物！

月星隧道自2015年10月1日进洞以来，在公司和项目部领导的正确指导下，在监理和业主的相互配合下，全体参加人员不畏艰辛，拼酷暑战严寒，精心组织，提前策划，终于迎来了月星隧道的胜利贯通，充分展现了“铁军”雄狮，不畏严寒，砥砺前行的拼搏精神。

隧道贯通

由于隧道紧邻五标铺轨基地，是架粱车需要通过的首座隧道，项目经理部全体参建员工充分意识到月星隧道贯通的重要意义，所以在协作队伍进场伊始，就明确了“保架梁，抢工期”的大局意识。全体参加人员在这种意识的鼓励下，相互配合，共同努力，积极整合各类资源，从最初的征地拆迁，到施工中的方案交底，再到强力的资源配置、搅拌站建设，无不体现着一种“抢”的意识。

月星隧道进口里程DK164+020，出口里程DK165+044，全长1024米，洞身最大埋深约133.8米，隧道围岩包括：V级围岩189米，IV围岩145米，Ⅲ级围岩100米，Ⅱ级围岩490米。根据设计要求，月星隧道贯通开挖工法采用三台阶临时横撑法，并视围岩情况及时调整工法及支护参数，保证贯通施工安全及降低贯通风险。施工过程中，管理人员严格坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。过程中针对贯通区间内加强监控量测、超前地质预报工作，及时调整开挖工法及支护参数，尤其单端掘进至30米的区间内，初支在设计基础上，视围岩情况进行加强支护增打锁脚锚管，并控制好安全距离，以保证隧道施工质量和施工安全。

月星隧道作为哈牡四标的标志性工程，多次接受各级领导的检查，较好的展现了中铁一局的风采。在国家和行业整个安全质量要求大转变，大改革下，月星隧道能够经受各种检查，充分体现了中铁一局对于安全质量的管控能力，为以后新形势下的隧道安全质量控制提供了丰富的经验。月星隧道的贯通，不仅确保了架梁车顺利到达二道桥子大桥进行架梁，更为镇东隧道以及镇北隧道树立的榜样，为整个标段实现整体隧道贯通起好了带头作用。