2月10日上午9时18分，爆竹礼花齐鸣，随着中国中铁五局六公司怀邵衡铁路项目部一台红色国产新型QJＴ180型公铁架桥机将一片重达148吨的32m混凝土预制Ｔ梁平稳地落在傅家渡特大桥第一跨的左侧，标志着新建怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路HSHZQ-5标段正式复工，并进入今年桥梁架设和制梁的最后攻坚施工阶段。

傅家渡一特大桥共有26跨、104片T型简直梁，并跨越G320国道。墩高桥长，安全风险较大。中铁五局六公司怀邵衡铁路项目部担负管段632孔T梁的预制和架梁任务，他们严格按照业主标准化建设要求，根据业主和中铁五局集团公司的统一安排部署，科学组织，精细管理，注重安全和质量，攻坚克难，稳中求胜，快速掀起施工生产高潮。至目前，已安全优质生产混凝土预制Ｔ梁497，剩余135孔，架梁完成T梁架设372剩余260孔；桥面系完成4564米。

据悉，怀邵衡铁路是客货共线国家一级铁路，设计速度目标值200公里每小时，2014年开工建设，计划2018年建成通车。向东，怀邵衡铁路接京广高铁衡阳东站，向西，接沪昆高铁怀化南站，怀邵衡铁路线路全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。