3月1日上午，由中铁二局五公司加工的梅汕铁路刚架系拱杆—钢箱连续梁组合桥首段钢箱梁顺利下胎并通过验收，标志着钢箱梁由拼装转入桥位连接施工阶段。
据现场负责人介绍，梅汕铁路刚架系拱杆—钢箱连续梁组合桥，采用先梁后拱的加工顺序。本次下胎验收的节段共4节，梁宽12.6m,梁高3.5m，总重130.65T。在施工过程中，加工厂加强措施保证钢箱梁施工工艺，成品外观、焊接质量均到验收标准。接下来，4个节段钢箱梁将进入涂装车间进行涂装工序施工。
随着梁段的陆续下胎，为梅汕铁路进一步施工生产奠定了基础。
