杭黄铁路穿越浙江、安徽两省，是长三角城际铁路网延伸。由中国铁建中铁十五局集团四公司承建的杭黄项目三阳站特大桥还设立一个高架站，是浙江省进入黄山市的第一个车站，三阳站也是目前全国唯一一个设在乡镇上的高架站，也是安徽省最长的高架站，备受社会各界关注。据悉，三阳站特大桥预计在4月30日之前合拢。

据现场技术员介绍，截止3月12日，三阳站特大桥工程已完成近90%。由于该工程为国内首个桥站结合工程，施工条件复杂，结构也复杂，融合了悬灌连续梁、现浇连续梁、现浇箱梁及站台梁、M道双线变三线等多种施工技术，施工难度大，技术含量高。项目部为了确保工期，在去年的大干阶段工地施工人数达到600多人、分三班不间断施工。经过11个月的昼夜奋战，三阳站特大桥还剩6片简支梁和桥梁附属工程尚未完成，其中跨G56杭瑞高速段16-17#墩连续梁还有3块未完成，跨S324省道段15-16#墩连续梁还有10块未完成。项目部主管领导针对剩余工程施工过程中有可能出现的问题提前采取了预防措施，重点加强了对难点部位和关键环节的检查，采取领导带班制、旁站制、夜间巡查，确保该工程安全质量始终受控。

皖南素有“世界美景看中国，中国美景看皖南”之说，而三阳乡这个拥有“东方小瑞士”之称的地方，也是具有中国特色的古韵之美的地方。项目部领导在确保施工任务按期完成的同时，也十分注重环水保工作。根据当地政府部门的要求，项目部始终在施工过程中做好环水保工作，三阳桥的建设在当地也成为了一道独特的风景线。