3月16日，在永广铁路平田双线特大桥的施工现场，第一片24米T型梁缓缓落在桥墩上，标志着永广铁路铺架施工正式拉开序幕，永广铁路（成昆铁路永仁至广通段）是国家《西部大开发十三五规划》、云南“八出省五出境”铁路网的重要组成部分，工程位于云南省楚雄州境内，设计为时速160公里/小时的双线电气化铁路。公司永广铁路铺架分部承担着制梁、架梁807孔，正线铺轨245.34公里，站线铺轨18.1公里，铺砟50.61万方，铺道岔95组。

作为永广铁路唯一一家铺架单位，根据永广铁路铺架施工总体安排，全线铺架施工计划分四个阶段组织实施。第一阶段：3月至6月打通新康至元谋西区间铺架通道；第二阶段：6月至12月完成新康至标段起点铺架施工；第三阶段：11月至2018年1月完成元谋西站至民太隧道进口铺架施工；第四阶段：2018年8月至2018年10月完成民太隧道进口至铺轨终点铺架施工。

自2月份复工以来，项目部提前谋划、精心组织，针对施工特点、技术难点，全力抓好各工序的标准化建设，强化复工人员岗前安全教育和专项培训，加快基地路料存储和场内股道完善工作。JQL185型公铁两用架桥机3月3日通过重载试验；3月5日，通过新运公司开工前安全生产条件验收检查；3月7日至9日架桥机通过楚雄州质监局、昆明铁路局质监站安全检测验收。架梁专项施工方案通过业主组织的专家评审论证，为全面展开铺架施工奠定了良好的基础。

据悉，全线贯通后，从昆明到成都将由现在的17小时缩短至7小时，大幅提升成昆铁路客货运输能力，同时将对四川及西北多省连接东南亚国际贸易产生重要的推动作用。