3月11日下午13:05分，随着“砰”的一声炮响，由中铁一局（五公司托管）承建的郑万高铁湖北段兴山隧道1#横洞顺利开工。这是郑万高铁二分部继甘家山隧道横洞开工后第二个进洞施工的一级风险隧道。

兴山隧道全长10085m，中铁一局标段承担1#横洞550m，正洞洞身2045m的施工任务，采用“1平导+2横洞十1泄水洞”的辅助坑道模式施工。

隧道最大埋深725m，洞内线坡度为“人”字坡。隧道位于溶蚀、构造剥蚀中低山河河谷地貌区，围岩整体情况差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，属一级风险隧道，是本标段重难点控制性工程。

隧道位于高陡山体下部，洞口与当地饮水源河流相连，进洞条件极差，二分部克服不利因素影响，全员攻坚克难，按照项目部统一部署，细排施工节点，制定考核奖惩办法，通过召开日交班会、领导现场带班作业，以按期开工为导向，加强资源配置，昼夜施工，保证了兴山隧道1#横洞按期开工。

目前，郑万高铁二分部施工已全面展开，进入实质性进展阶段，除红岩河双线大桥受场地受限及交叉施工影响外，其余隧道工点计划于本月底全面开工进洞。

兴山隧道1#横洞开工进洞