近日，从孟加拉国帕德玛大桥工地传来佳音，该项目水中墩施工稳步向前推进，南、北岸引桥桩基施工已经完成83根，全桥第一个承台也即将在近期露出地面。

三月如歌、万物齐吟。承建施工的中铁大桥局集团以贯彻全国“两会” 和落实企业”工作会”精神为契机，秉承“开局就是决战，起步就是冲刺，以质量求生存，以信誉促发展”的理念，充分利用孟加拉国雨季来临之前的黄金施工时间、超前谋划，撸起袖子、躬下身子、甩开膀子，迅速掀起施工大干新高潮。

每年的7月至10月是孟加拉国的雨季，雨季气候也多会伴随着雷电、强风暴雨等恶劣天气，届时将会给大桥的施工带来诸多困难。为了确保帕德玛大桥工程稳步向前推进，在安全管理方面，项目部制定出一系列有效措施，严格执行“一岗双责、岗岗有责”的安全管理制度，以“职工代表巡安全”“群安员督安全”等多举措，狠抓现场施工安全生产；在人员、机械、物资供给方面，严格执行每天定点定时召开工地调度会的形式，总结当天工作中的不足、并对下一个工作日的进行全面部署，同时结合施工现场的实际需要，灵活调配工、料、机，确保现场遇到的各种问题能够得到及时解决。截止到发稿，帕德玛大桥施工现场共有中方管理技术人员100余人，孟籍工人600多人，投入起重机、大型钻机、挖掘机、平板车等各种机械设备共计453台套，各种物资均提前半年按计划从国内和其它地方采购储备。

据了解，帕德玛（Padma）大桥位于孟加拉国首都达卡偏西南约40公里处，距印度洋入海口直线距离约150公里。横跨南亚大陆最大河流帕德玛河，为公铁两用桥，上层是双向四车道公路，下层为单线铁路，主桥长6150米，桥面宽21.65米。是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程。由中铁大桥局集团承建。

帕德玛大桥建成需用混凝土约40万立方米，钢结构约33万吨，钢筋约8万吨；另外还有26根荷载试桩（10根钢管桩荷载试桩+16根钻孔桩试桩）和2根工艺试桩施工。全桥200吨以上吊装约2400次，其中3200吨起重次数41次。水上施工航道清淤约1600多万方，施工场地建设用地约1200亩，各类大型机械设备约近500台套，其中包括亚洲最大MHU2400S打桩锤和架设主桥钢梁时所需用世界先进的3600吨起重船“大桥局天一号”