3月21日2时40分，中铁一局新运公司昌赣客专四分部架梁工区传来喜讯，在横江山特大桥施工现场，随着第5孔箱梁锚固完成，取得了自开架以来单机日架5孔的高产成绩。

新运公司昌赣客专架梁工区承担管段内667孔箱梁架设任务，根据施工组织安排，箱梁架设要在2017年12月底全部完成。面对工期压力，工区合理制定计划，详细制定架梁阶段目标，同时大力开展“大干三阶段全力保架梁”劳动竞赛活动，在2月份迅速掀起大干高潮。首先在人员方面，根据施工生产任务量，2月底，按照双班架梁人员对作业队各班组员工进行了合理划分，同时，积极联系路桥公司其他项目人员补充，确保双班作业满足施工需求；其次是天气方面，从3月初开始，江西地区一直阴雨不断，面对如此恶劣的施工环境，工区领导心系一线员工，不仅为员工配备全套防雨设备，还开放一间“空调房”，专门烘干衣物；针对施工现场，为了从源头杜绝触电事故发生，工区多次组织对施工用电专项检查，并且将原先施工用的电动扳手更换成风动扳手；最后是合理部署方面，为了抓好过程控制，工区领导现场轮班，工程、安质、物机等部门人员坚持跟班盯控、指导作业；综合办公室全力做好后勤保障工作，多种举措为成功实现单机日架5孔箱提供了有力保证。从3月20日7时22分，当日首孔箱梁完成锚固开始；12时50分、17时20分和21时46分，先后完成当日第2、第3及第4孔箱梁架设；21日2时40分，第5孔箱梁完成锚固。

截至3月21日，架梁工区累计架设箱梁139孔。