3月23日，中铁大桥局四公司承建的沪通长江大桥HTQ-2标南引桥1号架桥机S13#~S14#墩节段梁顺利完成接缝浇筑工作，标志着沪通长江大桥HTQ-2标南引桥城际线144片节段梁架设顺利完成，负责节段梁架设的1#架桥机在完成自己的使命后将予拆除，目前负责沪通线节段梁架设的2号架桥机已架至S34#~S35#孔。

沪通长江大桥HTQ-2标南引桥共须架设箱梁770片，其中城际线路48米节段箱梁144片，沪通线路58米节段箱梁626片，里程全长3369.6米，预计工期至2018年8月。根据总体施工安排，公司沪通项目部在箱梁架设施工过程中准备了2台架桥机，分两个施工作业面。其中1号架桥机负责城际线、2号架桥机负责沪通线。

架桥机过孔作业是节段梁架设的安全控制重点。为确保施工安全，消除架桥机过孔过程中对墩身的水平力，沪通项目部积极开展技术攻关，优化施工工艺，广泛采用新技术、新设备，在架桥机过孔前增加多点同步顶推装置，由微电脑实时监控，按照4点位移同步的原则，根据对应摩擦力的大小调整各点顶推力的大小，从源头上消除了水平力对墩身的影响，确保了架桥机安全过孔。

沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，为中国沿海铁路的过江通道。大桥全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，是集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的公铁两用桥，铁路桥通行四线铁路、公路桥为双向六车道高速公路。其中沪通铁路的等级为一级铁路，设计时速为200公里；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里；锡通高速公路双向六车道，设计时速为100公里。建成后，从南通市区到上海市区只需1小时左右。