4月3日，由中铁一局蒙华项目部四工区（厦门公司）承建的蒙华铁路龙门黄河大桥钢拱肋首节拼装架设成功，标志着该桥全面进入钢拱架设施工阶段。

龙门黄河大桥全长268.5m，全桥采用中承式钢管混凝土提篮拱桥，拱肋跨度为202米,主拱结构由两榀拱肋与横向联接系组成，拱肋采用等宽变高截面。拱肋S1节段重49.8吨，全长8.768米。

吊装前，项目部专门特邀局级专家对缆索吊进行了荷载试验并顺利通过验收。本次吊装施工时采用四个吊点，每个吊点承载能力为50吨，吊装施工难度大。此次施工中拱肋吊装时为不伤主弦管，项目详细研究讨论吊装施工方案，并多次聘请专家进行方案评审，最终采用抱箍法取代焊接吊耳的方式进行吊装。正式拼装前，项目部积极组织人员进行安全、技术培训工作，同时召开专题会议，明确整个吊装过程中的人员安排及分工，确保首节钢拱肋满足施工规范要求，切实有效地保障各标点系数的精密控制。在整个吊装施工过程中，项目部定点定员，以安全管理为首要，全程统一发号指令，管理人员全程监控，保证现场施工井然有序的进行，确保了一次性拼装架设成功。

集团公司副总工、蒙华项目部经理杨美福、工会主席董新宽及项目部相关领导到场进行祝贺和慰问，并勉励全体参建员工在后续施工中精心组织，科学管理，严抓细管，再接再励，为黄河龙门大桥早日合拢做出新的更大贡献。

此次钢拱肋首节拼装架设成功加快了龙门黄河大桥施工进度，同时也为优质高效完成蒙华铁路建设奠定了基础。