孟加拉当地时间4月5日晚上6:45，由中铁大桥局四公司参建的帕德玛大桥主桥首根正式桩P37-2号桩桩底压浆历经6小时顺利完成，标志着帕德玛大桥主桥正式桩桩底压浆取得重大进展，为孟加拉帕德玛主桥“18拉通”总目标的实现迈出了关键的一步。

主桥正式桩每根钢桩桩底压浆共布置有6个回路，钢桩内取土结束后，下放安装压浆架、浇筑桩底11米混凝土，再经过3次初裂、通水降温至35度以下，监理同意后开始桩底压浆作业。桩底压浆流程包括拌浆、压浆管内置换浆液、压浆、压力达到10Mpa后保压5分钟，依次完成6个回路的压浆，6个回路压浆结束后同时进入2小时的保压阶段，保压2小时后该桩压浆作业结束。

P37墩在六根钢桩桩内取土和桩底砼灌注全部结束后，四公司帕德玛项目部根据工艺试桩和荷载试桩桩底压浆工艺、经验，多次与监理团队对接，阐述对桩底压浆的理解，编制最优压浆方案，最后和业主、监理团队达成一致意见，确保了P37号墩各项工序能顺利衔接，为帕德玛大桥水上主桥顺利进行奠定了扎实的基础。

孟加拉帕德玛大桥是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程。该桥是目前为止中国企业在海外所承建的最大单体桥梁工程，中标金额约15.5亿美元。作为孟加拉国的“梦想之桥”，该桥建成后将彻底结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史。