4月17日下午5时，中铁十八局五公司承建的天津地铁1号线东延1标项目顺利完成双林站主体基坑土方开挖施工，比业主规定的原计划工期提前了13天时间。

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段双林车站全长230米，平均宽度33.6m，开挖土方量约80000立方。北侧靠近既有线，受地下老车站水泥搅拌桩影响，围护结构采用钻孔灌注桩+双排高压旋喷桩形式，南侧采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩形式。基坑平均开挖深度约10m，地层多为淤泥质软土层，含水量高，透水性差。车站开挖范围内有老车站104根直径0.5m的钻孔灌注桩基需在开挖过程中同步拆除。

主体基坑开挖作为该项目的重要施工节点，因大面积的深基坑开挖，对施工安全要求非常高，同时也面临施工在环保方面的压力。为顺利按期完成任务，项目部针对主体基坑开挖，专门成立了安全风险预控小组、文明施工处置小组、技术攻关小组、后勤保障小组。

项目部全体人员在项目经理王昌的带领下，严格落实领导带班制度，安排专人盯控，严密监控土方开挖的每一个环节，严密监测基坑周边建筑物情况。同时，项目部根据节点施工特点和阶段进度目标，积极组织劳动竞赛、安全教育培训、安全大巡查，积极开展开挖防坍塌逃生应急、消防等安全演练，确保了基坑开挖的安全和施工生产的顺利进行。开挖期间，项目部严格遵守天津市关于地铁扬尘及渣土运输的相关规定，在3月31日-4月4日橙色天气预警期间，土方施工被迫暂停。预警解除后，项目部采取24小时不间断施工，想方设法克服因土方暂停施工带来的对工期的影响，穿插安排施工部位，科学优化施工流程，力求把作业噪声扰民降至最低，并积极解决土质降水困难等不利因素；前后历时20天，提前顺利完成双林站主体基坑土方开挖任务，为6月底主体完工奠定了坚实的基础。目前，后续的主体施工正在有条不紊展开。