4月18日，随着睢宁特大桥128号墩身最后一方混凝土的浇筑,标志着中国水电四局2标段墩台、身施工任务均完成超过一半。施工现场吊车、泵车、混凝土运输车、挖机、运梁车来往穿梭,呈现一片繁忙景象,真正形成了“承台施工往前抢，墩身浇筑奋力赶，箱梁架设全力追”的施工大干快上良好氛围。

中国水电四局徐盐2标段全长50.171公里,总投资21.79亿元，主要工程量有特大桥3座,设计桩基11147根,承台1354个,墩身1354个。截止目前,开累完成投资11.28亿元；桩基完成10128根,占设计总量的91％；承台完成898个,占设计总量的66％；墩身完成828个，占设计总量的61％。开累投资和桥墩台、身均完成过半。标段内最高墩高13.5米,特殊结构物14处,是徐盐铁路全线8个施工标段中地质情况最复杂，施工难度最大的标段。因受超高压线迁改、特殊种植、特殊养殖、当地企业拆迁等外部环境影响,标段工期压力异常紧张。

自去年12月20日跑步进场施工以来,中国水电四局徐盐铁路工程指挥部超前谋划、合理布局、迎难而上、不辱使命。一是快速组织管理、技术人员深入施工现场了解掌握第一手资料,制定了切实可行的施工方案和安全技术保障措施。二是采取重难点工程重点关注和全力支持,既从轨道公司、指挥部范围内组成征拆专员工作组,突击征地拆迁工作,又抽调优秀施工、技术骨干力量充实到施工一线,并挑选有实力的劳动队伍,增加机械、模板等资源,保证各项资源配足配强，满足施工需求。三是利用休息间隙对全体参建员工进行了严格的安全技术培训和交底,使大家较好掌握了具体施工工艺,安全注意事项和操作技能。四是加强领导值班和技术服务指导,及时解决施工一线出现的难点问题，每周沿标段内平推一次安全生产质量大检查，发现问题，及时解决。五是积极开展各项劳动竞赛活动,倒排工期,通过定任务,压担子,重奖励的各种有效措施,充分调动了全体参建员工的工作积极性,营造比安全、比质量、比进度施工大干高潮。

从开工至今,指挥部始终把工程安全质量放在首位,严格精细化管理和标准化施工规范要求,坚持从源头抓管理、从过程抓控制、从细节抓落实,严把材料使用关、现场检测关、关健工序全程跟踪关,确保了桥梁工程作业紧张、有序、高效、保质保量向前推进。在业主组织的年度考核中,因项目施工进度快,安全质量可控,指挥部所属的中心试验室和睢宁制梁场先后揽获“标准化示范工点”称号,并在全线标准化管理创优考核中首批通过,获得下半年信用评价加1分的好成绩。

下一阶段，徐盐铁路2标将持续凝心聚力，与时间赛跑，保质保量完成标段内的施工任务。