5月6日，重庆地铁五号线一期北段大竹林停车场供电接触网工程，进行接触网初验并顺利完成冷滑试验。

此次重庆地铁五号线停车场进行供电接触网初验及冷滑试验，由重庆市轨道集团、中铁重投公司建管一部、运营公司、轨道院监理公司等单位参与，中铁二局重庆地铁5401标项目部全力配合进行。为了保证初验和冷滑试验成功，5401项目部多次召开接触网验收及冷热滑专题会议，特别是对冷滑作业车改造，限界检测等组织工程技术人员攻关，经工程技术人员与运营公司通力协作，对轨道冷滑作业车缺陷不断进行整改，直到轨道作业车能满足冷滑条件。为此，项目部研究制定出详细初验冷滑方案和应急预案，对现场初验冷滑试验配合人员进行明确分工，做到条理清晰、安全到位、责任到人。

据悉，接触网初验和冷滑试验是接触网能否安全受电的关键。因为接触网初验，就是列车受电弓在不带电状况下慢匀速滑行，对接触网进行动态试验检查，对各项数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准。同时，不断调整接触网定位导线与列车受电弓接触点平稳滑行的平衡点位，达到设计和国家验收标准范围。随着轨道车进入停车库房，对1-7股道进行初验冷滑试验，经试验检测数据结果显示：由中铁二局电务公司承建的重庆地铁五号线大竹林停车场供电接触网工程各项指标、特性良好，均符合设计和国家施工规范标准要求。

至此，重庆地铁五号线大竹林停车场接触网初验及冷滑试验顺利完成，标志着重庆地铁五号线一期北段接触网工程验收及冷滑试验全面展开，将为5月中下旬接触网安全送电并进行热滑试验奠定了坚实的基础。