5月8日10时，在蒙蒙细雨中，经过20个小时的连续奋战，由中铁八局三公司商合杭铁路项目三分部负责施工的淮河特大桥关键性控制工程——跨东淝河主桥395号墩承台混凝土顺利浇筑，比业主节点工期提前5天完美收官。

为了顺利完成浇筑任务，商合杭铁路三分部全体员工秉承“积极主动、不等不靠、立说立行、立竿见影”的工作作风，齐心协力，合力攻坚，战晴天，抢雨天，施工前详细编制承台专项施工方案并邀请专家评审论证，确保方案切实可行，浇筑前后均做详细布置及工后总结；严把安全关，施工前对员工进行岗前培训和安全交底，加强过程安全监控，做到“事事有标准，事事有流程，事事有责任人”，确保承台大体积混凝土施工安全可控；严格按照京福公司“高标准起步，高效率推进，高质量建设”的施工要求对大体积混凝土施工规范要求，分层浇筑、分层振捣、分层下料，每道施工工序都严格按照标准化要求进行；浇筑过程中对混凝土拌和、运输、入模、温控等重要环节进行重点管控，在混凝土芯部及进出水口预埋测温元件进行监控、设置自动注水冷却循环系统，防止混凝土因水化热引起的结构裂缝，确保了混凝土整体质量。

据悉，淮河特大桥位于安徽省淮南市境内，商合杭三分部承担施工部分共有水中墩28个。394号主墩位于东淝河主河道，395号主墩位于大泉湖内，属于水中大体积混凝土结构。此次完成浇筑的395号承台结构尺寸为长30.6米×宽24米×高9.5米，其中第一阶承台高度为5米，第二阶为4.5米，总混凝土方量为5214.24立方米。