近日，中国铁建投资集团纪委书记携工作组一行50余人到中铁建大桥局一公司重庆鹅公岩轨道专用桥项目进行现场观摩。项目公司总经理李新民，总工毛东晖，鹅公岩大桥项目经理高学文陪同。

高学文就大桥采取“先斜拉、后悬索”的体系转换施工、新桥与老桥在承载力上的不同、长江上基础施工的难点、钢箱梁加工及运输的重难点以及合拢成桥的要点等施工环节作讲解。鹅公岩大桥的鹅公岩轨道专用桥是重庆轨道环线南环的控制性工程，为主跨600米的双塔双索面自锚式悬索桥，跨径之大为同类桥梁的世界之最，施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大、施工风险高。大桥自2014年动工以来，在时间紧、任务重等困境下，项目部全体人员顶着压力克难攻险，取得了一个个阶段性胜利。2014年，西塔东塔分别用时90天和56天，完成了筑岛围堰、帷幕注浆止水、基坑开挖、封底混凝土浇筑、桩基础施工、系梁施工，创造了“铁建速度”；2015年底完成了东西主塔承台、塔座以及西引桥所有下部构造施工；2016年1月31日，东西主塔成功封顶，中央电视台新闻频道进行了现场报道；2017年2月13日，钢箱梁首片梁试吊成功，并预计今年引桥全部完成，主桥完成钢箱梁架设60片，临时钢塔安装完成，主索鞍完成加工制作；主缆完成加工制作；锚固段砼浇筑完成；疏浚工程完成。