2017年5月16日上午8时45分至12时8分，由中铁八局六公司承建的武易高速勤丰2号特大桥上跨成昆铁路桥在计算机的精密控制下，两段总重量为15400吨的双幅桥体在空中缓缓划过120.06度，“走”过92米的距离后，成功转体到位。

勤丰2号特大桥于2016年9月13日开工建设，桥体与成昆铁路与成昆铁路在K1032+100处交汇，交角61.7度，其中左幅为两车道，桥面宽16.5米，右幅为三车道，桥面宽20.25米；桥梁上部为50米T型刚构转体法施工单箱多室现浇预应力混凝土箱梁，过渡跨35米箱梁设计为预制箱梁；下部结构除主墩采用空心墩外，其余墩柱均采用柱式实心墩。施工范围离铁路线路中心最近距离15米，左幅转体重量6700吨，右幅转体重量8700吨，双幅同时逆时针转体120.06度、转体长度92米就位。

此次转体工程的两大亮点创下了国内之最：一是转体角度最大至120.06度，是国内转体桥中单次转体角度最大的桥梁；二是双幅同转就位后间距为50厘米，转体时双幅同时就位，是国内双幅转体靠拢后精度要求最高的桥梁。

武易高速公路是滇中产业新区公路交通“五纵五横六枢纽”规划骨架路网的第二纵，是滇中城市经济圈环线高速公路的西部环线，同时也是整个滇中环线高速公路中率先开工建设的项目，由云南省公路投资公司与地方政府合作投资154.42亿元建设。公路全长104.3公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。路线由北向南分别将昆武、昆楚、安楚、玉楚4条高速公路连接成路网，为滇中城市经济圈西部核心区的互连互通、联动发展奠定了快速交通基础，对推动云南滇中地区的经济有着极其重要而深远的意义！

中央电视台、云南卫视、云南日报、云南交通报、春城晚报、政协报、法制报等媒体到施工现场对转体进行了采访报道。