5月16日，中铁十四局鲁南高铁费县制梁场在全线率先通过国家桥梁生产许可证认证审查，标志着该梁场正式具备了批量生产能力，为加快鲁南高铁工程建设奠定了基础。

鲁南高铁为双线客运专线，东起日照市，西至郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道，山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”。

鲁南高铁费县制梁场位于山东省临沂市费县，占地约165亩，承担着620孔双线箱梁的预制和1236片箱梁的架设任务，最大存梁量为138孔，平均月产梁45孔。

自2月初进场以来，中铁十四局鲁南高铁费县梁场严格按照标准化管理要求，不断提升项目管控水平，在工期紧、任务重的情况下，实现了梁场钢筋加工场、拌合站、试验室验均在全线第一家一次性通过验收，机械进场38天生产出全线第一榀箱梁，并顺利通过评估成为全线的样板工程。

经过三天对梁场内成品梁尺寸外观质量、静载试验、内业资料、箱梁生产工艺流程以及关键工序控制要点进行的严格审查，专家组成员一致认为，费县制梁场所生产的后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁外形尺寸控制准确，关键项点及主要项点均达到合格要求，其生产设备、制造工艺和检验细则能够保证产品质量，具有批量生产的能力。

据悉，鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。项目建成后，不仅有效解决鲁南、鲁西南及中原地区人民快速出行问题，也对鲁南地区的经济发展具有重要战略意义。