由中铁十四局三公司墩旱项目部承建的国道577线墩麻扎至旱田段公路工程LRK1+707分离式立交现浇梁梁底、腹板混凝土浇筑于2017年5月17日上午9时顺利开盘，历经18个小时的艰苦奋战，于18日零晨3点成功浇筑完毕。标志着该项目部在国道577线墩麻扎至旱田段工程建设中又迈向一个新的起点。

LRK1+707分离式立交（4*30m），主要跨越G218国道，桥址位于喀什河东互通区，本桥设计桥长120m，单孔跨径30m，桥梁宽度按单向单车道设计，宽度为12m。桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用花瓶墩配桩基础，桥台及基础为肋板台配桩基础。此次现浇梁浇筑采用支架现浇法施工，混凝土设计方量997m3，钢筋240吨（含钢绞线），共分两次浇筑，第一次浇筑现浇箱梁底、腹板，混凝土方量为557m3；第二次浇筑现浇箱梁顶板，凝土方量为440m3。本次为现浇箱梁底、腹板的浇筑。

为了确保LRK1+707分离式立交现浇梁施工顺利进行，项目部领导班子及各部室高度重视，并在施工前多次召开现浇梁施工技术安全交底会，不断优化施工方案。浇筑前从钢

筋绑扎、模板安装、混凝土原材料检验质量控制及配合比优化、机械设备和人员配置等做了充分的准备工作，混凝土浇筑时试验人员在拌和站和施工现场全程跟踪检测控制砼的坍落度等工作性能指标，技术人员严控砼振捣质量，防止出现漏振、过振现象。

此次现浇箱梁底、腹板浇筑的胜利告捷，为现浇箱梁顶板浇筑提供了经验保证了时间。同时，为完成2017年度计划目标打下了坚实的基础。