5月24日上午，随着现场人员一声清脆的架梁指挥令,衬垫、落勾、试吊、起吊、推进、左右偏移，在一串协调而又连贯的运作之后，一片长11.83米、重21吨的预制T梁平稳、准确地落在支座上，标志着由中铁十一局五公司昭巧项目承建的牛栏江3号棚洞施工顺利实现工期节点目标进入了架梁作业的新阶段，在实现6.30完成全部新增工程任务的坎坷道路上再次迈出坚实一步。

据现场技术人员商锴介绍，牛栏江3号棚洞全长172.5米，共涉及T梁185片，目前正按照至少8片/天的进度推进架梁，预计6月中旬完成全部架梁任务。面对工期紧、任务重、保通压力大、地质灾害频发的现场施工实际，项目部认真筹备、科学谋划，多次召开专题会议，共同讨论各种施工预案。同时，调集机械设备并抽调精干技术人员，实行全天候不间断、标准化施工，并积极协调当地交管部门做好现场保通工作，有力地推进了先期刷坡、挡墙、托梁、立柱和承台浇筑等一系列优质高效的施工作业，确保了车辆和行人的通行安全，为棚洞进入架梁施工嬴取了宝贵时间，创造了有利条件。

牛栏江3号棚洞所在K55+127.5-K55+300地质灾害点位于昭巧二级公路右侧，属公路红线范围以外，边坡垂直高度130米，坡口线上方为进村便道，便道上边坡发生滑塌，滑塌体约为5800方，受雨季及上边坡滑塌影响，该段边坡浅表风化严重，裂隙发育，岩质松散破碎，且已出现边坡自然滑槽，多次出现大面积滑塌及坍塌现象，存在严重安全隐患。经多方现场勘查，反复研究论证后，决定采取A断面棚洞方式进行处治。

此次成功架设棚洞第一片T梁，是项目部开展“大干100天”劳动竞赛活动入夏以来取得的突破性进展，大大提振了人心、鼓舞了士气。截止到目前，中铁十一局五公司昭巧项目新增4处地质灾害处置点中，沙坝棚洞架梁已全部完成、崇溪隧道顺利掘进120米、牛栏江1号棚洞挡墙和桩基开挖正在推进。项目全体参建员工将继续同心协力、奋勇拼搏，切实保障昭巧二级公路的畅通，为后续阶段的施工生产保驾护航。