5月30日，中国铁建中铁十五局集团四公司杭黄项目部三阳站特大桥跨高速段挂篮已成功拆除，为项目部解除了一个安全重大风险卡控点。

三阳站特大桥跨高速段16#-17#墩为连续梁，采用挂篮悬臂浇筑施工方法。连续梁的浇筑是三阳桥难啃的一块“硬骨头”，挂篮在施工过程中是跟随线性的变化而变化，每个节段循环时间要比正常挂篮施工用时长。此外，由于设计边跨为不等跨，在施工过程中需要对较轻一侧进行配重，这就大大增加了施工难度，整个施工过程的安全把控尤为重要。项目部主管领导为确保施工的安全，一方面安装了监控系统，达到24小时可以随时随地查看三阳桥施工情况，另一方面为提高高空作业的安全防护效果，在桥梁上专门使用密目网+钢筋框架构成的防护栏取代简易的防抛网。此外，防止施工期间有物件、混凝土等掉入行车范围，在跨高速挂篮施工期间，采用了防护棚架。

挂篮拆除工作从5月9日开始，期间，高速路政、交警在杭瑞高速公路三阳收费站进口、匝道口对车辆全部进行了截流。由于三阳镇临近杭州，高速上车流量大，为最大程度的减少对高速行车的影响，在挂篮拆除前，项目部安全总监吕洋提前做好挂篮拆除方案，积极与高速部门、路政、交警等沟通，讨论拆除时间、封道等问题。根据确定的挂篮拆除方案，为确保拆除挂篮的顺利，项目部联合现场管理人员对施工人员进行了安全技术交底，对模板拆除顺序、下部支垫位置、吊装位置以及最为重要的怎样预控拆除挂篮过程中可能出现的问题等进行了详细说明。除了安全技术交底外，项目部对现场人员进行了分工，确定了现场每一个人的职责，确保安全无死角。

目前，三阳站特大桥16#-17#连续梁挂篮已成功拆除，消除了高空作业的安全风险源，为下一步的施工打下了基础。项目部将继续加强组织，强化人员安全理念，促进安全生产，对项目部施工点进行无死角安全排查整治。