由中铁十五局集团施工的扬之水特大桥位于安徽省宣城市绩溪县境内，桥梁起止里程为DK239+790.710～DK240+353.415，全长562.705m，中心里程为DK240+072.063。该桥在6#墩设置转体梁跨越皖赣铁路，梁部采用挂篮悬臂浇筑，转体梁施工先采用在平行于皖赣线侧悬灌浇注梁体后，再顺时针平转36度跨越皖赣线合龙，转动体两侧悬臂各长57m，转体时梁底距线路轨顶高度约12.45m，该转体梁距离皖赣铁路22.3m，梁体施工全程为营业线施工。

6月5日16时30分，经过令人无比紧张的120分钟，扬之水特大桥跨皖赣铁路转体梁完成了它的“试转”运动，成功地试转了5度。参加此次试转的领导有杭黄铁路公司工程部长，宣城指挥部指挥长，集团公司工程部长，杭黄铁路监理Ⅷ标总监等相关领导。

正式转动之前，需进行试转，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好,检测整个系统的安全可靠性。同时由测量和监控人员对转体系统进行各项初始资料的采集，建立主桥墩转动角速度与梁端转动线速度的关系，准备对转体全过程进行跟踪监测，以便在转动过程中把转动速度控制在要求范围内。

下午，14:30分，随着现场指挥的一声令下，“开始!”扬之水特大桥跨皖赣铁路转体梁正式试转，现场的工作人员紧张地忙碌起来。根据转体的各个关键部位、施工环节，对转体现场人员做好周密部署，各司其职，分工协作，由现场总指挥统一安排。

据现场负责人介绍：8350吨的转体梁完成转体，共要三步。第一步是称重，它可以准确了解转体桥的基本情况；第二步是试转。试转的目的是检查、测试泵站电源、液压系统及牵引系统的工作状态；测试启动、正常转动、停转重新启动及点动状态的牵引力、转速等施工控制数据；以求在正式转体前发现、处理设备的问题和可能出现的不利情况，保证转体的顺利进行。通过试转，可以现场获取转体梁匀速转体时的牵引力、转体中的速度、转体停止后的位移及角度。最后，正式转体，合拢时需要用点动的方式让梁体精确就位。笔者了解到，试转梁体移动的位置要求误差以毫米计算。

与正式转体一气呵成不一样，当天的试转停停走走，测量人员收集各项数据，前后历时近120分钟，转体梁顺时针旋转了5度，临近铁路控制区后试转停止。试转结束后，现场技术人员分析采集的各项数据，对转体实施方案进行修正，方可进行正式转体。

据悉，此次扬之水特大桥跨皖赣铁路转体梁试转成功，为6日正式转体提供了各项参数，到正式转体时，只需要按照计算出来的参数转就可以了。