6月4日下午15：38分，由中铁大桥局四公司承建的世界上首座“三塔四跨”悬索桥瓯江北口大桥中塔钢沉井进行首次刃脚混凝土浇筑，钢沉井分为36个独立的舱，刃脚混凝土浇筑分两个部分，外井壁浇筑2.5米，内隔墙浇筑0.5米，混凝土方量累计1054方。按照分舱、对称的顺序进行混凝土浇筑。

瓯江北口大桥中塔沉井刃脚混凝土灌注操作空间狭小、密闭、操作工人施工难度大、混凝土陷度不易控制，对混凝土要求高，因此给施工造成了困难。为确保沉井刃脚混凝土灌注顺利，确保施工中万无一失，中铁大桥局四公司瓯江北口大桥项目部认真总结以往的施工工艺经验，多次召开刃脚混凝土灌注研讨会。在刃脚混凝土灌注之前，项目部对现场工作人员进行了详细的技术交底、对刃脚混凝土灌注责任矩阵进行工作分解、将每项工作责任落实到人等方面做了充分准备。

据了解，此次钢沉井刃脚混凝土浇筑完成后，该项目部立即组织作业人员进行剩余底封板割除、钢沉井精确定位及快速注水着床施工。

温州瓯江北口大桥项目（简称“本项目”）是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程，其中甬台温高速公路复线是国家高速公路G15W3的重要组成部分；南金公路是国家公路网规划中新增G228国道在浙江省境内的重要组成部分。本项目是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，主桥为“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥（主缆跨度230+800+800+358m），高速公路位于上层，南金公路位于下层，结构新颖独特，系国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。