6月13日，孟加拉当地时间凌晨0点22分，经过10个小时的冒雨连续奋战，由中铁大桥局承建的帕德玛大桥主桥首个承台（P37号墩）底部1.5米高混凝土施工顺利完成，标志着主桥施工工序从钢桩插打、桩内处理至承台墩身施工将全面展开，也为7月底P37-P38墩首跨钢桁梁架设奠定了基础。

水中主墩承台为现浇钢筋混凝土结构，正六边形结构，底面边长为9.33米，顶面边长为8.412米，承台高5.5米，体积1128.9方。承台混凝土分两次浇筑，本次承台混凝土浇筑厚度为1.5米，累计浇筑方量为298方。

P37号墩在六根钢桩桩内处理全部结束后后，中铁大桥局四公司孟加拉帕德玛项目部立即转换施工工序，为水上主桥首个承台施工创造有利条件。项目部多次组织承台施工技术方案讨论会、交底会，优化各项施工工艺，在封底混凝土表面处理、承台模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑等方面精心组织，确保主桥承台首件制顺利完成。

面对承台钢筋施工图的不完善、由于承台不规则形状造成的钢筋复杂性、桩基钢筋笼伸至承台顶部造成承台钢筋下放空间有限、主体结构钢筋不得有任何焊接等困难，项目部积极与施工图的设计方沟通，多次与监理团队对接，完善施工方案，并要求监理团队在整个承台施工过程中全程旁站，确保承台首件制符合技术规范要求，确保施工质量。经过接近20天的鏖战，顺利完成了主桥首个承台的混凝土浇筑作业。

此次主桥首个承台1.5米高混凝土的顺利浇筑，为后续主桥承台和墩身施工打下了坚实的基础。项目部将继续以昂扬的斗志，良好的施工态势，确保“18年拉通”总工期目标。

帕德玛桥是孟加拉最大的基建项目，被当地居民誉为“梦想之桥”。帕德玛大桥将成为连接孟加拉东部和南部地区的重要交通枢纽，彻底结束两岸居民摆渡往来的历史。