昨天中午12时，随着中铁十一局集团四公司承建的黔张常铁路澧水南源大桥刚构连续梁最重梁段—2#段最后一方混凝土的泵送完毕，标志由该公司周转材料管理中心自主设计加工的挂篮圆满地完成了施工验收。

澧水南源大桥为跨越澧水南源而设，其孔跨布置为2×112m预应力混凝土刚构连续梁，最重梁段达350T，堪称国内少见的特大连续梁，被公司列为重难点工程。

挂篮作为悬灌梁施工的关键设备其设计更是重中之重。设计之初，通过咨询征求国内顶级专家的意见，充分听取采纳一线施工人员的建议，初步确定采用稳定性好、安全性高的栓接式三角挂篮。然后利用先进的结构分析软件对其不断优化，最终设计成形的挂篮自重仅115T，与最重梁段混凝土的重量比为0.33，小于设计上限0.5而趋近于下限0.3。既保证满足了使用要求，又大大降低了工程成本。

在挂篮设计时，除了考虑承载力外，还要兼顾工期紧、任务重的实际情况需要，增设以下特殊装置：一是自带移动式伸缩雨棚。为满足晴、雨天气均能正常施工，挂篮增设移动式伸缩雨棚。该雨棚不但可沿固定滑道纵向移动，而且可折叠收起，不妨碍材料、机具吊装。二是自带可升降张拉平台。该平台主要作为张拉平台使用，可在张拉范围内横向、纵向移动，同时可以吊动张拉千斤顶及平台升降。既避免占用塔吊又节约倒运时间。尤其是对于塔吊吊装范围外的梁段张拉其作用更为重要。三是全封闭安全防护系统。该连续梁施工均在50m～60m高空作业，采用全封闭式安全防护系统以防止现场人员高空坠落，亦可随挂篮前行而不影响正常施工。

为保证挂篮加工质量，全部由中心技术精湛工人负责加工，从下料、钻孔、组拼、焊接、以及喷涂每一道工序都责任到人。加工精度要求精确至毫米，焊缝质量必须达到钢结构标准，成品需试拼合格后方能发货。

挂篮拼装是悬灌梁施工至关重要的一步，拼装时由周转材料管理中心经理姚青松、总工程师廖为民及经验丰富技术人员亲自到现场指导安装。从高强螺栓联接接触面的打磨处理到高强螺栓的拧紧，每一步细节都严格按照《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》施作。

在该公司黔张常项目部的大力支持下，于2017年4月29日快速地完成挂篮的加载预压。为后续的施工奠定了坚实的基础，赢得了宝贵的时间。