在他身上有着许许多多故事，为人所称道。参加工作9年来，他一直在施工一线从事施工管理工作。他就是中铁二十局集团巴基斯坦卡拉项目三工区箱涵预制工班长王海兵。

作为一名海外项目的工班长，他心里清楚，自己身上的担子非常重。工班组建初期，由于之前从未从事过工班长岗位，对一个新的领域，困难重重，他丝毫不畏惧。他首先学习海外项目管理知识，技术，提高业务技能；其次，克服语言障碍，学习英语、乌尔都语，从开始的手足无措，到现在，他已经能简单的与巴方工人进行交流了，手把手教他们操作技能，控制施工质量。从人员调配、劳务人员筛选到小型材料购置、组织施工生产，他都有条不紊地一解决。他每天很早就上工地，开始了忙碌的一天，顶着50°左右的高温，不怕苦，不怕累，带领中方领工员和巴方工人坚持奋斗在施工一线，但他从不抱怨，乐在其中，他说：只要把活能干出来，觉得一切都值。在工作上他非常严肃，对中方领工员和巴方工人要求都非常高，让他们对他都是又敬又怕。

由于他敢于担当重任，工区领导把1051+733.5跨河大桥施工的重担交给他工班，此项工程为三工区的重难点工程，也是三工区的咽喉工程，水中墩施工难度大，工期紧（紧紧一个月枯水期）中方技术人员少，巴方施工人员技术底子薄弱，人员作业散缓，语言沟通欠佳等，给施工造成很大困难，但是他并没有退缩，没有以困难为借口，想尽办法分班作业，抢时间、赶进度，同时总结施工管理经验，向其他同事请教学习，工作中严格执行“三工教育”对巴方人员严管善待，建立工班的管理制度，加强各部门之间的协调工作，施工过程中人力、物力、材料、设备利益最大化；同时，对每项工作进行合理分解，每日晨会下达施工任务，同时注重质量关，做到工程质量管理好，施工现场管理好，安全生产管理好，通过一个月的不懈努力1051+733.5跨河大桥水中墩全部完成，后续50天盖梁施工全部完成，为后续架梁提供了条件，为卡拉高速成型奠定了基础。不但工区领导和同事们对他纷纷竖起大拇指，连局指挥部领导对他也赞不绝口。

他明白，一个组织里最重要的是纪律，他执行项目规定坚决，哪里需要哪里去，需要干什么就干什么。他把工程质量放在首位，注重工人的安全保障，在保证安全质量的前提下要进度。为卡拉公路的建设作出了应有的贡献，为公司扎根海外奠定了基础。