日前，中铁二十一局三公司渭武高速土建七标项目部担负施工的木寨岭隧道出口左右线双双突破千米大关，左洞开挖累计完成1005米，右洞开挖累计达到1001.4米，5、6、7三个月Ⅴ级围岩月成洞双双破百米，较好地完成了业主和公司下达的生产任务。

木寨岭隧道是兰州至海口国家高速公路(G75)渭(源)武(都)高速高路的重难点工程，全长15.2公里，隧道地质褶皱带活动强烈，走向断层发育，地质构造极为复杂，类型多样，隧道穿越围岩主要为炭质板岩，渭武高速土建七标出担负施工的木寨岭隧道出口段工程穿越f11、f12大断层，断层为导水断层，易造成涌水，隧道洞口为黄土地层，部分地段为浅埋偏压，均为Ⅴ级围岩，隧道方位与地应力接近平等，隧址区属高地应力区，高地应力下软岩大变形大，隧道地质差，施工任务重，工期紧，是全线的重要控制工程，隧道出口位于近60度的悬崖峭壁之上，离谷底40米高，进洞极为困难，是标段主控工程。

该工程从去年6月份隧道正式开工后，项目部通过强化施工管理、狠抓工序衔接、坚持现场指导、及时解决困难，班子成员经常深入一线，现场值班，加强工序作业循环时间考核和控制，技术管理人员服务现场及时到位，施工员24小时三班倒现场指挥协调，确保工序紧密衔接。5月底，木寨岭隧道出口左右线成功穿越了240米长地震滑坡体，进入到围岩较好地段，项目部在狠抓进度的同时，严格遵

循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针，衬砌紧跟，将超前地质预报和监控量测纳入工序中，确保了施工稳步推进。