2017年10月16日，中铁七局海外公司塞拉利昂弗马高速公路项目组织实施了10公里-23公里中K12+141.5处大体积箱涵的前10m墙身和顶板的浇筑施工，经过6小时的持续浇筑，箱涵两侧墙身和顶板顺利浇筑完成。

由于新建箱涵施工均需要横穿过既有沥青路，充分考虑到弗马高速为通往弗里敦市区的主干道，不能进行全断面开挖施工，经同现场负责人商议，将箱涵进行分阶段施工，第一阶段应能保证第二阶段在施工时箱涵宽度可满足双车道通行。大体积箱涵墙身浇筑采用对称浇筑且沿墙高分层浇筑的方法以提高混凝土的密实性，保证混凝土振捣质量。箱涵浇筑前后，技术负责人严格把控施工质量包括标高、垂直度和平整度等。浇筑过程中，实验人员一直守在现场观察混凝土的坍落度，同时，施工员带领的当地员工各个分工明确，各司其职，以保证混凝土浇筑的浇筑质量。浇筑完毕后，及时覆盖土工布进行遮盖养生，防止因高强度阳光照射而导致表面水分蒸发过快，影响水泥水化反应，从而影响混凝土强度和外观质量。