近日，三航局江苏分公司承建的广东梅州五华高速公路正式通车。沿途老百姓看着眼前这条宽阔的大道感慨万千：“路通了，五华蜜柚走出了大山。”

被誉为“世界客都”的梅州市是中国最大的柚子生产基地，五华县的蜜柚更是享誉海外。多年来，由于交通不便，山里的特产卖不出好价钱。2年前，分公司承接了这个项目，项目部进点时吃着蜜柚是甜的，但心里却在暗暗叫苦：重峦叠嶂、沟壑交错，连临设和梁场都找不到一处平整地；粤东地区处亚热带，天气炎热，时有大、暴雨，给工程需建设4座桥梁、20座涵洞和近6公里路基施工带来了压力；到雨季还存在泥石流、塌方等安全隐患。这是公司第一次在深山里建高速公路，没有经验可寻，施工进度落后于其他标段。

为重塑形象，消除业主的“心头大患”，项目经理吴操亮面对琴江水下地质复杂，下游有水库，无法直接进行桩基施工的情况下，与水电站协调谈判，终于征得同意将水放干，彻底打开了作业面。

施工标段有9.5公里长，属丘陵地带，盆地与丘陵相间的地质，施工场地局促，中间还有一段路被当地企业承包，施工面临标段首尾不能相顾的难题。项目部加快梁场建设并尽快制梁，按区段完成路基施工，围绕架梁顺序组织路基、桥梁同步施工，为架梁及时提供作业面。修了10条便道保证人员、设备和物资的运输。

最让吴操亮惊心动魄的还数在40米高的陡峰上进行高边坡作业，人站在山坡上都有种眩晕的感觉，挖机和运输车都是缓进慢出。即便大山里人迹罕至，项目部也严格按照要求拉警戒，爆破前进行3轮检查。安全员和司机每天检查车况，尤其注重检查刹车系统。所有重点分项工程推行“首件工程”认可制度，得到业主和监理认可后，总结经验再继续施工。

项目部将“最小程度的破坏，最大限度的保护，最强力度的恢复”的绿色发展理念贯穿于施工每个环节，边施工边绿化，专门成立绿化小组，主要负责绿化苗木的采购、运输、种植和浇水养护。梁场养护用水和桥梁施工现场用水均从地方河道、水塘取水。建立临时排水沟，做到不污染一寸蜜柚种植园的土壤。广东省交通厅副厅长贾绍明在现场检查时称赞：这才是真正的绿色工程。

现在工程圆满完成，吴操亮感慨地说：“在2年时间里，大家都形成了‘雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补’的默契，拼了命地追赶工期。”而且在施工质量上交出漂亮的成绩单：五华标段拌和站、钢筋棚、实验室、项目部临建获综合排名第一；钢筋棚、立柱、涵洞、桩基、梁场获得“标杆工程”称号，分别获得20万元奖励。业主说：“以后有项目还找三航。”